Spécifications
Applications
Recommandée pour les points de l’installation où une réduction de la pression est nécessaire pour les raisons suivantes :
- La pression doit être réglée selon la consommation.
- Les installations doivent être protégées.
Dans la vanne hydraulique de réduction, le pilote agit sur la vanne de sorte qu’elle joue un rôle de modulateur afin de maintenir en aval la pression constante selon la valeur de régulation.
Fonctionnement
La pression en aval est réglée par le pilote indépendamment de la pression d’entrée. Si la pression en amont est inférieure à la pression de consigne, le pilote laisse la vanne hydraulique ouverte et n’agit que lorsque la pression en aval dépasse la pression de consigne.
Le pilote de réduction de pression doit être sélectionné en fonction des exigences de l’installation.
Tourner la vis du pilote de réduction dans le sens des aiguilles d’une montre permet de diminuer la pression en aval (pression à réguler). Tourner la vis du pilote de réduction dans le sens inverse des aiguilles d’une montre permet d’augmenter la pression en aval (pression à réguler).
- Rapport de réduction maximal : pression d’entrée x 1/3. Par exemple, pour une pression d’entrée de 6 bar, la pression de sortie maximale devrait être de 2 bar. En cas de pressions inférieures à 2 bar, la vanne hydraulique pourrait avoir des problèmes de cavitation.
- Rapport de précision : pression de consigne ±0,3 bar
FAQ
1- Pourquoi la valve ne s’ouvre-t-elle pas?
Il se peut qu’il n’y ait pas assez de pression à l’entrée de la vanne, vous devriez examiner les vannes d’isolement du système en amont et en aval, si elles sont fermées, ouvrez-les pour permettre le passage de l’eau et générer de la pression.
Une autre raison peut être que le solénoïde est calcifié, le nettoyer et remplacer les pièces nécessaires.
2- Pourquoi la vanne ne se régule-t-elle pas au point de contrôle souhaité?
Cela peut être dû au fait que le pilote n’est pas réglé correctement, vérifiez-le en serrant et en desserrant la vis pour voir s’il y a une réaction du pilote, de cette façon, vous pouvez régler le pilote à la vitesse d’ouverture et de fermeture souhaitée .
Vérifiez si le filtre en amont est bouché et provoque une pression insuffisante pour atteindre le pilote pour pouvoir activer la vanne au point de contrôle souhaité.
3- Pourquoi la valve ne se ferme-t-elle pas?
Il se peut que le filtre soit bouché, pour le vérifier, déconnectez la ligne de cuivre du couvercle pour voir s’il y a un écoulement d’eau dans l’entrée. Dans ce cas, nettoyez le maillage du filtre.
Si la membrane de la valve principale tombe en panne , elle peut également donner ce résultat, remplacez la membrane pour réparation.
Une autre raison peut être que le solénoïde est calcifié, le nettoyer et remplacer les pièces nécessaires.
4- Pourquoi la membrane fuit-elle de l’eau?
Elle est généralement causée par l’accumulation de saleté entre la membrane et son support de fermeture, fermez manuellement la valve, si le problème persiste, ouvrez la valve pour nettoyer la zone.