Leopard di riduzione rapida di pressione. È progettata per aprirsi al superamento di una pressione massima stabilita per l’impianto.
La gamma di valvole LEOPARD di riduzione rapida di pressione comprende dalla DN 20 alla DN 300.
La valvola idraulica di riduzione rapida è progettata per aprirsi al superamento di una pressione massima stabilita per l’impianto. Questa valvola viene installata con un’uscita verso l’ambiente esterno, che permette la riduzione della sovrapressione nei tubi.
Il pilota di riduzione di pressione definisce il limite della pressione massima di taratura tramite una vite di regolazione.
Se la pressione a monte supera il valore di taratura, il pistone si solleva, mettendo in comunicazione la camera della valvola idraulica e la pressione atmosferica.
Ciò consente alla valvola di aprirsi per ridurre la pressione in eccesso.
Ruotando la vite del pilota di riduzione in senso orario, è possibile aumentare il valore della pressione di taratura per l’apertura della valvola idraulica. Ruotando la vite le pilota di riduzione in senso antiorario, è possibile ridurre il valore della pressione di taratura per l’apertura della valvola.
Il drenaggio del liquido nella camera avviene tramite il pilota.
Per garantire il corretto funzionamento della valvola idraulica e prevenire l’insorgere di problemi, è necessario considerare le limitazioni indicate a seguire.
È possibile che non vi sia pressione sufficiente all’ingresso della valvola, è necessario esaminare le valvole di isolamento del sistema a monte e a valle, se sono chiuse aprirle per consentire il passaggio dell’acqua e generare pressione.
Un altro motivo potrebbe essere che il solenoide viene calcificato, pulito e sostituito le parti necessarie.
Potrebbe essere causato dal fatto che il pilota non viene regolato correttamente, controllarlo stringendo e allentando la vite per vedere se c’è una reazione del pilota, in questo modo, puoi regolare il pilota alla velocità di apertura e chiusura desiderata .
Controllare se il filtro a monte è intasato e causa una pressione insufficiente per raggiungere il pilota per poter attivare la valvola nel punto di controllo desiderato.
È possibile che il filtro sia intasato, per controllarlo, scollegare la linea di rame dal coperchio per vedere se c’è flusso d’acqua nell’ingresso. In questo caso, pulire la rete del filtro.
Se la membrana della valvola principale si guasta , può anche dare questo risultato, sostituire la membrana per la riparazione.
Un altro motivo potrebbe essere che il solenoide viene calcificato, pulito e sostituito le parti necessarie.
Di solito è causato dall’accumulo di sporco tra la membrana e il suo supporto di chiusura, chiudere manualmente la valvola, se il problema persiste, aprire la valvola per pulire l’area.
