Vanne hydraulique à membrane LEOPARD de réduction et de maintien de pression. Elle est principalement utilisée pour réduire automatiquement la pression en aval dans le réseau de distribution et maintenir une pression minimale dans la ligne à haute pression principale, indépendamment de la demande de distribution.
La gamme de vannes LEOPARD de réduction et de maintien de pression offre des diamètres de DN 20 à DN 300.
La vanne hydraulique combinée de réduction et de maintien assure les deux fonctions indépendamment l’une de l’autre. Elle évite qu’il y ait dans les installations :
Elle est principalement utilisée pour réduire automatiquement la pression en aval dans le réseau de distribution et maintenir une pression minimale dans la ligne à haute pression principale, indépendamment de la demande de distribution.
Le pilote de réduction agit sur la vanne hydraulique de manière à ce qu’elle joue un rôle de modulateur afin de maintenir en aval la pression constante selon la valeur de régulation définie. Le pilote de maintien agit également comme un modulateur afin de maintenir la pression en amont au-dessus de la valeur de régulation minimale.
Le pilote de réduction de pression doit être sélectionné en fonction des exigences de l’installation.
Tourner la vis du pilote de réduction dans le sens des aiguilles d’une montre permet de diminuer la pression en aval (pression à réguler). Tourner la vis du pilote de réduction dans le sens inverse des aiguilles d’une montre permet d’augmenter la pression en aval (pression à réguler).
Tourner la vis du pilote de maintien dans le sens des aiguilles d’une montre permet de diminuer la pression à maintenir en amont (pression à réguler). Tourner la vis du pilote de maintien dans le sens inverse des aiguilles d’une montre permet d’augmenter la pression à maintenir en amont (pression à réguler).
Les contraintes à prendre en compte sont la combinaison des deux fonctions, comme indiqué ci-dessous :
Il se peut qu’il n’y ait pas assez de pression à l’entrée de la vanne, vous devriez examiner les vannes d’isolement du système en amont et en aval, si elles sont fermées, ouvrez-les pour permettre le passage de l’eau et générer de la pression.
Une autre raison peut être que le solénoïde est calcifié, le nettoyer et remplacer les pièces nécessaires.
Cela peut être dû au fait que le pilote n’est pas réglé correctement, vérifiez-le en serrant et en desserrant la vis pour voir s’il y a une réaction du pilote, de cette façon, vous pouvez régler le pilote à la vitesse d’ouverture et de fermeture souhaitée .
Vérifiez si le filtre en amont est bouché et provoque une pression insuffisante pour atteindre le pilote pour pouvoir activer la vanne au point de contrôle souhaité.
Il se peut que le filtre soit bouché, pour le vérifier, déconnectez la ligne de cuivre du couvercle pour voir s’il y a un écoulement d’eau dans l’entrée. Dans ce cas, nettoyez le maillage du filtre.
Si la membrane de la valve principale tombe en panne , elle peut également donner ce résultat, remplacez la membrane pour réparation.
Une autre raison peut être que le solénoïde est calcifié, le nettoyer et remplacer les pièces nécessaires.
Elle est généralement causée par l’accumulation de saleté entre la membrane et son support de fermeture, fermez manuellement la valve, si le problème persiste, ouvrez la valve pour nettoyer la zone.
